MOTOCYKL QJMOTOR SRK 800RR – RAMA STALOWA
- QJ MOTOR SRK 800RR
QJMOTOR SRK 800RR – supersport z krwi i kości WSBK
SRK 800RR to rasowy motocykl stworzony na bazie maszyny wyścigowej QJMOTOR Racing Team startującej w WSBK Supersport 2024. Agresywna sylwetka włoskiego designu, stalowa rama Delta Box i czterocylindrowy silnik 778 cm³ o mocy 102 KM z Ram Air sprawiają, że każdy przejazd to czysta adrenalina.
Potężny silnik rzędowy 778 cm³
Inżynierowie QJMOTOR opracowali 16‑zaworowy silnik DOHC, który rozwija 102 KM przy 10 000 obr./min i 75 Nm momentu przy 8 500 obr./min. System Ram Air dodatkowo podnosi doładowanie przy prędkościach autostradowych, poprawiając osiągi zarówno na torze, jak i na otwartej drodze.
Rama Delta Box i zawieszenie Marzocchi
Stalowa rama Delta Box homologowana do WSBK oraz tylny wahacz gwarantują ekstremalną sztywność i precyzję prowadzenia. Przednie upside‑down Marzocchi i tylna centrala z pełną regulacją pozwalają dostroić motocykl do toru lub ulicy.
Zaawansowana aerodynamika i RAM AIR
Przednie skrzydełka zwiększają docisk przy prędkościach powyżej 160 km/h, poprawiając stabilność hamowania i w zakrętach. Specjalny wlot Ram Air umieszczony w owiewce zasysa sprężone powietrze do airboxa, co przekłada się na wzrost mocy z 95 do 102 KM.
Radialne hamulce Brembo 320 mm z ABS
Dwa przednie radialne zaciski czterotłoczkowe Brembo na tarczach 320 mm oraz tylny zacisk dwutłoczkowy na tarczy 260 mm, wspierane dwukanałowym ABS, gwarantują błyskawiczne i bezpieczne zatrzymanie.
Elektronika i wyświetlacz TFT
Kolorowy TFT o wysokiej rozdzielczości pokazuje prędkość, obroty, bieg, przebieg, poziom paliwa i czas jazdy. Zintegrowana łączność ze smartfonem (Android/iOS) i porty USB‑A/USB‑C umożliwiają doładowanie urządzeń w trasie.
Układ wydechowy i kontrola trakcji
Fabryczny, sportowy układ wydechowy zapewnia głębokie brzmienie i optymalną pracę silnika. Elektroniczna kontrola trakcji dba o przyczepność tylnego koła podczas gwałtownego przyspieszania.
Specyfikacja techniczna
| Kategoria | Parametr | Wartość |
|---|---|---|
| Silnik | Typ | Czterocylindrowy, 16V, DOHC, chłodzony cieczą |
| Średnica × skok | 67 × 55,2 mm | |
| Pojemność | 778 cm³ | |
| Moc maks. | 102 KM @ 10 000 obr./min | |
| Moment obrotowy | 75 Nm @ 8 500 obr./min | |
| Napęd | Układ paliwowy | EFI Bosch |
| Rozruch | Elektryczny | |
| Sprzęgło | Mokre, wielotarczowe | |
| Skrzynia biegów | 6 biegów, Quickshifter | |
| Zawieszenie | Przód | Upside-down Marzocchi, w pełni regulowany |
| Tył | Centralny amortyzator Marzocchi, w pełni regulowany | |
| Opony | Przód | Pirelli 120/70‑ZR17 |
| Tył | Pirelli 180/55‑ZR17 | |
| Hamulec | Przód | Brembo 320 mm, radialne, ABS |
| Tył | Brembo 260 mm, ABS | |
| Wymiary | Dł.×Szer.×Wys. | 2085 × 770 × 1130 mm |
| Rozstaw osi | 1450 mm | |
| Wys. siedzenia | 815 mm | |
| Prześwit | 130 mm | |
| Waga | 214 kg (gotowy do jazdy) | |
| Zbiornik paliwa | 16 L |
Dostępne kolory
🏍️ Rama stalowa w standardzie – aluminiowa za dopłatą
Motocykl w standardzie wyposażony jest w wytrzymałą ramę stalową, która idealnie sprawdza się w trudnym terenie i zapewnia odpowiednią sztywność konstrukcji.
Dla osób szukających mniejszej masy i lepszego prowadzenia, dostępna jest także opcja z ramą aluminiową, oferowana za dopłatą.
| Wersja | Typ ramy | Cena |
|---|---|---|
| Standard | Rama stalowa | 31 990 PLN |
| Premium | Rama aluminiowa | 34 990 PLN |
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię


