MODUŁ WTRYSKU PALIWA POWER COMMANDER V KAWASAKI KVF 750

MODUŁ WTRYSKU PALIWA POWER COMMANDER V KAWASAKI KVF 750 I 4X4

ZASTOSOWANIE:

• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2023 Brute Force Camo EPS
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2023 Brute Force EPS
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2022 Brute Force EPS
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2022 Brute Force Camo EPS
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2022 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2021 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2021 Brute Force Camo EPS
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2021 Brute Force EPS
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2020 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2020 Brute Force EPS
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2019 Brute Force EPS
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2019 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2018 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2017 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2016 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2015 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2014 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2013 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2012 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2011 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2010 Brute Force Hardwoods Green HD
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2010 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2009 Brute Force
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2009 Brute Force Hardwoods Green HD
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2008 Brute Force Hardwoods Green HD
• KAWASAKI KVF 750 I 4X4 2008 Brute Force

CECHY PRODUKTU:

• Kontrola paliwa dla każdego cylindra w mniejszej obudowie
• Regulacja paliwa "warm up" (jednostka odczytuje temperaturę silnika i pozwala na regulację paliwa oraz ustawień na podstawie odczytu)
• Zmniejszone rozmiary w porównaniu do PCIII USB
• Łatwa instalacja
• Zasilanie przez USB z komputera, bez potrzeby używania adaptera 9V
• Wbudowana funkcja przełączania map (przełącznik dostępny osobno)
• Możliwość dodania przełącznika SPST do zmiany między dwoma mapami paliwowymi
• Wejście na czujnik biegu/prędkości, umożliwiające regulację mapy w zależności od biegu
• Wejście analogowe do instalacji czujnika 0-5V, umożliwiające tworzenie tabeli regulacji (np. doładowania lub temperatury)
• Możliwość mapowania każdego cylindra indywidualnie i dla każdego biegu przy podłączeniu czujnika pozycji biegu
• Większy zakres regulacji niż PCIII USB
• Możliwość zamontowania przełącznika map, dostępnego osobno, do zmiany między dwoma prezaładowanymi mapami
• Ulepszona funkcja "accel pump" z większą czułością i zakresem regulacji
• Made in the U.S.A.