WKŁADKI ANTYWIBRACYJNE Z MOCOWANIEM OSŁON RĄK
Wkładki Antywibracyjne z mocowaniem osłon rąk
Wkładki antywibracyjne to niezastąpione narzędzie dla wszystkich pasjonatów jazdy terenowej, zarówno profesjonalistów, jak i amatorów. Zapewniają one znaczną redukcję drgań przenoszonych z kierownicy na dłonie, co minimalizuje zmęczenie, mrowienie i ból ramion oraz dłoni. Dzięki temu możesz cieszyć się dłuższymi i bardziej komfortowymi przejażdżkami.
Cechy:
- Redukuje Drgania: Wkładki antywibracyjne absorbują drgania przenoszone z kierownicy na dłonie, zapewniając spokojną jazdę bez zbędnego dyskomfortu.
- Zapewnia Bezpieczne Mocowanie Osłon Rąk: Dzięki wkładkom można solidnie zamocować osłony rąk, co gwarantuje ich stabilność i niezawodność podczas jazdy w trudnych warunkach terenowych.
- Solidna Konstrukcja: Wykonane z mosiądzu, wkładki są trwałe i odporne na uszkodzenia, co sprawia, że są niezawodnym dodatkiem do Twojego pojazdu terenowego.
- Uniwersalne Zastosowanie: Pasują do większości kierownic, w tym kierownic elastycznych, stożkowych oraz aluminiowych o średnicy 7/8" (22 mm).
- Łatwy Montaż: Wkładki są łatwe do zamontowania, a dołączony gwintownik ułatwia proces instalacji.
Co Zawiera Zestaw:
- 2x Wkładki Antywibracyjne FASST
- 2x Uszczelki O-ring
- 2x Śruby M8x1.25 do mocowania osłon
- 1x Gwintownik
- Instrukcja montażu osłon rąk
Wkładki antywibracyjne FASST zapewniają nie tylko wyjątkowy komfort jazdy, ale także doskonałą stabilność i kontrolę nad pojazdem, co czyni je niezbędnym dodatkiem dla każdego miłośnika jazdy terenowej.
Instrukcja Montażu Osłon Rąk
Wkładki antywibracyjne FASST wymagają, abyś za pomocą dołączonego gwintownika wykonał gwint na końcu kierownicy. Gdy kierownica jest już wygwintowana, wkładki można zamontować, gotowe do zamocowania osłon rąk.
-
Przygotowanie do Montażu:
- Zacznij od wygłębiania środka kierownicy za pomocą dołączonego gwintownika o średnicy 5/8". Upewnij się, że gwintownika prowadzi się wzdłuż osi środka średnicy wewnętrznej kierownicy. Wkręć gwintownik zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż górna gwintowana część będzie równa z końcem kierownicy.
- W trakcie wygłębiania gwintownika, co około pół obrotu, cofnij go o krótki moment, aby „przerwać wiórki” i ułatwić wyginanie. Użycie lekkiego oleju, takiego jak WD-40, również ułatwi proces.
- Po ukończeniu gwintowania, usuń gwintownik.
-
Montaż Wkładek:
- Gdy kierownica jest już wygwintowana, wkładki można zamontować. Na większości kierownic znajduje się stopka około 2,5 cala od końca kierownicy. Aby umieścić uszczelkę O-ring w małej średnicy, zastosuj nacisk na końcu wkładki.
- Za pomocą klucza imbusowego 8 mm dokręć wkładkę do kierownicy. Podczas dokręcania wkładki poczujesz lekkie opory. Wkręć wkładkę na gwinty, dokręcając ją maksymalnie do momentu obrotowego 35 Nm.
-
Mocowanie Osłon Rąk:
- Następnie zamocuj osłony rąk, używając dostarczonych śrub M8.