KLOCKI HAMULCOWE TYŁ CF MOTO CF 500 CFORCE 625 POLARIS SPORTSMAN 400L

KLOCKI HAMULCOWE TYŁ CF MOTO CF 500 CFORCE 625 POLARIS SPORTSMAN 400L

ZASTOSOWANIE:

• CF MOTO

  • CF 500 3 4X4 (2011) – Hamulec postojowy
  • CF 625 B EFI SHORT 4X4 (2011-2013) – Hamulec postojowy
  • CF 625 C EFI LONG 4X4 (2011-2013) – Hamulec postojowy
  • CF 625 EFI 4X4 (2011-2013) – Hamulec postojowy
  • CFORCE 500 4X4 (2014-2015) – Hamulec postojowy
  • CFORCE 500 EFI 4X4 (2014-2015) – Hamulec postojowy
  • CFORCE 625 EFI 4X4 (2014-2015) – Hamulec postojowy

• POLARIS:

  • 300 2X4, 4X4 (1994-1995) – Tył
  • BIG BOSS 250 4X6, 6X6 (1989-1993) – Tył
  • BIG BOSS 400 6X6 L (1994-1997) – Tył
  • BIG BOSS 500 6X6 (1998-1999) – Tył
  • MAGNUM 425 2X4, 4X4, 6X6 (1995-1998) – Tył
  • SCRAMBLER 400 4X4 (1995-1997) – Tył
  • SCRAMBLER 500 4X4 (1997) – Tył
  • SPORT 400 2X4, SPORT 400 L 2X4 (1994-1998) – Tył
  • SPORTSMAN 400L 4X4 (1994-1997) – Tył
  • SPORTSMAN 500 4X4 (1996-1997) – Tył
  • TRAIL BLAZER 250 2X4 (1994-1998) – Tył
  • TRAIL BOSS 250 2X4, 4X4, 350 L 2X4, 4X4 (1987-1993) – Tył
  • XPEDITION 425 (2000) – Tył
  • XPLORER 300 4X4 (1996-1999) – Tył
  • XPLORER 400 L 4X4 (1995-1998) – Tył
  • XPLORER 500 4X4 (1997) – Tył
  • XPRESS 300, 400 2X4 (1996-1998) – Tył

CECHY PRODUKTU:

• Wysokowęglowe klocki hamulcowe wyprodukowane w Wielkiej Brytanii.
• Zoptymalizowane chłodzenie podczas hamowania przy wysokich prędkościach.
• Średnia żywotność i skuteczność hamowania w każdych warunkach.
• Dedykowane do pojazdów Tout Terrain (TT) i Enduro.
• Szczególnie polecane w szybkim, suchym terenie i MX dzięki chłodnym właściwościom materiału węglowego.